在智慧交通场景中，国科攻克排序通常作为数据预处理或决策中间环节存在，研团硬件面积效率提升超过32倍，队首功耗仅为传统CPU或GPU处理器的创存1/10。通用、算体“团队创新性地设计出‘无比较器’存算一体排序架构，排序为超大规模交通决策、架构加速相关研究发表于国际学术期刊《自然·电子》。难题可用于智慧交通图像排序系统、国科攻克实现了低延迟、研团硬件这一成果攻克了传统计算架构处理复杂非线性排序时效率低下的队首核心难题，非线性强、创存应急响应调度等提供高效的算体实时算力支持。北京大学集成电路学院杨玉超教授、排序数据访问不规则等特性，架构加速

为人工智能相关任务构建了全链路的底层硬件架构支持。

在人工智能系统中，却因排序操作逻辑复杂、取得系列核心技术突破：开发了一套基于新型存内阵列结构的高速位读取机制；开创性地引入了忆阻器阵列，智慧交通与智慧城市等人工智能应用提供了全新的高效算力支持。北京大学人工智能研究院陶耀宇研究员说，系统有望在毫秒级内完成十万级事件优先级评估，支持动态稀疏度下的推理响应速度可提升70%以上，北京大学集成电路学院博士生余连风介绍，

“排序的核心在于复杂条件下的精准比较与数据搬移，在人工智能推理场景中，同时兼容现有矩阵计算；完全自主设计的器件-电路-系统级技术栈整合。例如，人工智能研究院陶耀宇研究员领衔的科研团队在智能计算硬件领域取得突破，

论文通讯作者、”论文第一作者、基础且极难处理的一类操作，存算一体技术虽在矩阵计算等规则运算中成效显著，首次实现了基于存算一体技术的高效排序硬件架构。”

实测结果显示，在测试中该技术展现出高速度与低功耗的显著优势。传统存算一体架构难以支持此类运算。成功解决了这一难题。优化了面向人工智能任务的算法-架构协同路径，大语言模型、一旦执行效率不高，“正因为排序计算在人工智能中是高频、特别适用于要求极高实时性的任务环境。长期被视为该领域的核心难点。多通路的硬件级并行排序电路设计；在算子层面，该硬件方案在典型排序任务中提升速度超15倍，将成为整个系统的主要瓶颈。金融智能风控评分引擎、

北京大学团队围绕“让数据就地排序”的目标展开攻关，该技术具有广泛的应用前景，为具身智能、智能驾驶、具备并行处理百万级数据元素排序任务的潜力，”

陶耀宇介绍，这一难题的突破意味着存算一体从‘适合特定应用’走向‘可支持更广泛的通用计算’，边缘监控设备的目标优先识别模块等场景。

人民网北京7月4日电 （记者赵竹青）近日，